Η Γερμανική Εταιρεία Μηχανικών Οχημάτων Holman συνεργάζεται με τους συνεργάτες για να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη ελαφριά οροφή για σιδηροδρομικά οχήματα.
Το έργο επικεντρώνεται στην ανάπτυξη μιας ανταγωνιστικής οροφής του τραμ, η οποία είναι κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά από ίνες βελτιστοποιημένες. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή δομή οροφής, το βάρος μειώνεται σημαντικά (μείον 40%) και η συναρμολόγηση μειώνεται ο φόρτος εργασίας.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν οικονομικές διαδικασίες κατασκευής και συναρμολόγησης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή. Οι εταίροι του έργου είναι εξαρτήματα και συστήματα RCS, Huntscher και Fraunhofer Plastics Center.
"Η μείωση του ύψους της οροφής επιτυγχάνεται μέσω της συνεχούς χρήσης ελαφρών υφασμάτων και δομικών σχεδιασμού και μεθόδων ενισχυμένης με φορτίο ενισχυμένων με πλαστικές κατασκευές και ενσωμάτωσης πρόσθετων εξαρτημάτων και φορτίων για την εισαγωγή της λειτουργικής ελαφριάς βαρύτητας". Είπε ο σχετικός άνθρωπος.
Ειδικά τα σύγχρονα τραμ χαμηλού ορόφου έχουν πολύ υψηλές απαιτήσεις στη δομή της οροφής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η οροφή δεν είναι μόνο απαραίτητη για την ενίσχυση της ακαμψίας ολόκληρης της δομής του οχήματος, αλλά πρέπει επίσης να φιλοξενήσει τα υψηλά στατικά και δυναμικά φορτία που προκαλούνται από διάφορες μονάδες οχημάτων, όπως η αποθήκευση ενέργειας, ο μετασχηματιστής ρεύματος, η αντίσταση φρεναρίσματος και ο παντογράφος, οι μονάδες κλιματισμού και ο εξοπλισμός τηλεπικοινωνιών.
Οι ελαφρές στέγες πρέπει να φιλοξενούν υψηλά στατικά και δυναμικά φορτία που προκαλούνται από διαφορετικές μονάδες οχημάτων
Αυτά τα υψηλά μηχανικά φορτία καθιστούν τη δομή της οροφής βαρύ και προκαλούν την αύξηση του κέντρου βαρύτητας του σιδηροδρομικού οχήματος, με αποτέλεσμα τη δυσμενή συμπεριφορά οδήγησης και την υψηλή πίεση σε ολόκληρο το όχημα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η αύξηση του κέντρου βάρους του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η δομική σταθερότητα και η συνέπεια του ελαφρού.
Προκειμένου να παρουσιαστούν τα αποτελέσματα των σχεδίων και των τεχνικών έργων, η RCS θα παράγει τα πρώτα πρωτότυπα των ελαφρών δομών οροφής FRP στις αρχές του επόμενου έτους και στη συνέχεια θα διεξάγει δοκιμές υπό ρεαλιστικές συνθήκες στο Κέντρο Πλαστικών Fraunhofer. Ταυτόχρονα, μια οροφή επίδειξης δημιουργήθηκε με σχετικούς εταίρους και το πρωτότυπο ενσωματώθηκε σε σύγχρονα οχήματα χαμηλού ορόφου.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκέμβριος-17-2021
