Η γερμανική εταιρεία Holman Vehicle Engineering συνεργάζεται με εταίρους για την ανάπτυξη μιας ενσωματωμένης ελαφριάς οροφής για σιδηροδρομικά οχήματα.
Το έργο επικεντρώνεται στην ανάπτυξη μιας ανταγωνιστικής οροφής τραμ, η οποία είναι κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά από ίνες βελτιστοποιημένου φορτίου. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή δομή οροφής, το βάρος μειώνεται σημαντικά (μείον 40%) και η συναρμολόγηση μειώνεται ως προς το φόρτο εργασίας.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν οικονομικές διαδικασίες κατασκευής και συναρμολόγησης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή. Οι εταίροι του έργου είναι οι RCS Railway Components and Systems, Huntscher και Fraunhofer Plastics Center.
«Η μείωση του ύψους της οροφής επιτυγχάνεται μέσω της συνεχούς χρήσης ελαφρών υφασμάτων και δομικού σχεδιασμού και μεθόδων κατασκευής από πλαστικό ενισχυμένο με υαλονήματα βελτιστοποιημένο ως προς το φορτίο, καθώς και με την ενσωμάτωση πρόσθετων εξαρτημάτων και φορτίων για την εισαγωγή λειτουργικής μείωσης του βάρους».
Ειδικά τα σύγχρονα τραμ χαμηλού δαπέδου έχουν πολύ υψηλές απαιτήσεις όσον αφορά τη δομή της οροφής. Αυτό συμβαίνει επειδή η οροφή δεν είναι μόνο απαραίτητη για την ενίσχυση της ακαμψίας ολόκληρης της δομής του οχήματος, αλλά πρέπει επίσης να αντέχει τα υψηλά στατικά και δυναμικά φορτία που προκαλούνται από διάφορες μονάδες του οχήματος, όπως η αποθήκευση ενέργειας, ο μετασχηματιστής ρεύματος, η αντίσταση πέδησης και ο παντογράφος, οι μονάδες κλιματισμού και ο τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός.
Οι ελαφριές στέγες πρέπει να αντέχουν υψηλά στατικά και δυναμικά φορτία που προκαλούνται από διαφορετικές μονάδες οχήματος.
Αυτά τα υψηλά μηχανικά φορτία καθιστούν τη δομή της οροφής βαριά και προκαλούν την ανύψωση του κέντρου βάρους του σιδηροδρομικού οχήματος, με αποτέλεσμα δυσμενή οδηγική συμπεριφορά και υψηλή πίεση σε ολόκληρο το όχημα. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η αύξηση του κέντρου βάρους του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο, είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί η δομική σταθερότητα και η συνοχή του ελαφρού βάρους.
Προκειμένου να παρουσιάσει τα αποτελέσματα του σχεδιασμού και των τεχνικών έργων, η RCS θα κατασκευάσει τα πρώτα πρωτότυπα ελαφρών κατασκευών στέγης από FRP στις αρχές του επόμενου έτους και στη συνέχεια θα διεξάγει δοκιμές υπό ρεαλιστικές συνθήκες στο Κέντρο Πλαστικών Fraunhofer. Ταυτόχρονα, κατασκευάστηκε μια στέγη επίδειξης με σχετικούς συνεργάτες και το πρωτότυπο ενσωματώθηκε σε σύγχρονα οχήματα χαμηλού δαπέδου.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Δεκεμβρίου 2021
