νέα

Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των νέων ενεργειακών λεωφορείων και των παραδοσιακών λεωφορείων άνθρακα και των παραδοσιακών λεωφορείων είναι ότι υιοθετούν την έννοια του σχεδιασμού των καροτσιών του μετρό. Ολόκληρο το όχημα υιοθετεί ένα ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης από την πλευρά του τροχού. Έχει ένα επίπεδο, χαμηλό πάτωμα και μεγάλη διάταξη διαδρόμου, η οποία επιτρέπει στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να οδηγούν σε ένα βήμα χωρίς εμπόδια.

Είναι κατανοητό ότι το σύνθετο υλικό από ίνες άνθρακα είναι ελαφρύτερο από το κράμα αλουμινίου-μαγνησίου και ισχυρότερο από τον χάλυβα. Πρόκειται για ένα στρατηγικό νέο υλικό που ενσωματώνει δομικά και λειτουργικά υλικά. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πεδία υψηλής ποιότητας όπως η αεροπορία και η αεροδιαστημική και χρησιμοποιείται στην κατασκευή αυτοκινήτων. Η καινοτομία ορόσημο έχει διαδραματίσει πολύ καλό ρόλο στη μείωση του βάρους του οχήματος, στη βελτίωση της δύναμης του σώματος και στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Το σύνθετο υλικό από ίνες άνθρακα New Energy Bus που αγοράστηκε αυτή τη φορά έχει έξι πλεονεκτήματα: "Περισσότερη ενέργεια εξοικονόμησης, πιο οικονομικών, ασφαλέστερων, πιο άνετων, μακροχρόνιων και μη φορτωτικών". Σε σύγκριση με το μεταλλικό σώμα, η αντοχή του σώματος του οχήματος είναι 10%υψηλότερη, το βάρος μειώνεται κατά 30%, η απόδοση οδήγησης αυξάνεται κατά τουλάχιστον 50%και η μόνιμη περιοχή του ίδιου αριθμού θέσεων αυξάνεται κατά περισσότερο από 60%. Η ενέργεια κρούσης του σύνθετου υλικού από ίνες άνθρακα είναι 5 φορές αυτή του χάλυβα και 3 φορές της αλουμινίου. , Και η απόσταση πέδησης γίνεται μικρότερη μετά το ελαφρύ, το όχημα είναι ασφαλέστερο για την οδήγηση, η απόδοση των χημικών μέσων είναι καλή, η ζωή του σώματος μπορεί να επεκταθεί κατά 6 έως 8 χρόνια και η εμπειρία οδήγησης είναι καλύτερη.