Νέα

Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των λεωφορείων νέας ενέργειας από ανθρακονήματα και των παραδοσιακών λεωφορείων είναι ότι υιοθετούν τη σχεδιαστική ιδέα των βαγονιών τύπου μετρό.Ολόκληρο το όχημα υιοθετεί ένα ανεξάρτητο σύστημα μετάδοσης κίνησης από την πλευρά του τροχού.Διαθέτει επίπεδο, χαμηλό δάπεδο και μεγάλο διάδρομο, που επιτρέπει στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να οδηγούν σε ένα βήμα χωρίς εμπόδια.

Είναι κατανοητό ότι το σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα είναι ελαφρύτερο από το κράμα αλουμινίου-μαγνήσιου και ισχυρότερο από τον χάλυβα.Είναι ένα στρατηγικό νέο υλικό που ενσωματώνει δομικά και λειτουργικά υλικά.Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε τομείς υψηλής τεχνολογίας, όπως η αεροπορία και η αεροδιαστημική, και χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία.Η πρωτοποριακή καινοτομία έχει παίξει πολύ καλό ρόλο στη μείωση του βάρους του οχήματος, στη βελτίωση της αντοχής του αμαξώματος και στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.Ο δίαυλος νέας ενέργειας από σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα που αγοράστηκε αυτή τη φορά έχει έξι πλεονεκτήματα: «περισσότερη εξοικονόμηση ενέργειας, πιο οικονομικό, ασφαλέστερο, πιο άνετο, με μεγάλη διάρκεια ζωής και μη διαβρωτικό».Σε σύγκριση με το μεταλλικό σώμα, η αντοχή του αμαξώματος του οχήματος είναι 10% υψηλότερη, το βάρος μειώνεται κατά 30%, η απόδοση οδήγησης αυξάνεται κατά τουλάχιστον 50% και η περιοχή ορθοστασίας του ίδιου αριθμού θέσεων αυξάνεται περισσότερο από 60%.Η ενέργεια κρούσης του σύνθετου υλικού από ανθρακονήματα είναι 5 φορές εκείνη του χάλυβα και 3 φορές εκείνη του αλουμινίου., Και η απόσταση πέδησης γίνεται μικρότερη μετά το μικρό βάρος, το όχημα είναι πιο ασφαλές στην οδήγηση, η απόδοση των χημικών μέσων είναι καλή, η διάρκεια ζωής του αμαξώματος μπορεί να παραταθεί κατά 6 έως 8 χρόνια και η εμπειρία οδήγησης είναι καλύτερη.