Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των λεωφορείων νέας ενέργειας από ανθρακονήματα και των παραδοσιακών λεωφορείων είναι ότι υιοθετούν την σχεδιαστική φιλοσοφία των βαγονιών τύπου μετρό. Ολόκληρο το όχημα υιοθετεί ένα σύστημα κίνησης ανάρτησης ανεξάρτητο από την πλευρά των τροχών. Έχει επίπεδο, χαμηλό δάπεδο και μεγάλη διάταξη διαδρόμου, που επιτρέπει στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να ταξιδεύουν με ένα βήμα χωρίς εμπόδια.
Είναι κατανοητό ότι το σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα είναι ελαφρύτερο από το κράμα αλουμινίου-μαγνησίου και ισχυρότερο από τον χάλυβα. Είναι ένα στρατηγικό νέο υλικό που ενσωματώνει δομικά και λειτουργικά υλικά. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε τομείς υψηλής τεχνολογίας όπως η αεροπορία και η αεροδιαστημική, και χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η καινοτομία-ορόσημο έχει διαδραματίσει πολύ καλό ρόλο στη μείωση του βάρους του οχήματος, στη βελτίωση της αντοχής του αμαξώματος και στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Το νέο ενεργειακό λεωφορείο από σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα που αγοράστηκε αυτή τη φορά έχει έξι πλεονεκτήματα: "περισσότερη εξοικονόμηση ενέργειας, πιο οικονομικό, ασφαλέστερο, πιο άνετο, μεγάλη διάρκεια ζωής και μη διαβρωτικό". Σε σύγκριση με το μεταλλικό αμάξωμα, η αντοχή του αμαξώματος του οχήματος είναι 10% υψηλότερη, το βάρος μειώνεται κατά 30%, η απόδοση οδήγησης αυξάνεται κατά τουλάχιστον 50% και η επιφάνεια ορθοστασίας του ίδιου αριθμού καθισμάτων αυξάνεται κατά περισσότερο από 60%. Η ενέργεια κρούσης του σύνθετου υλικού από ανθρακονήματα είναι 5 φορές μεγαλύτερη από αυτή του χάλυβα και 3 φορές μεγαλύτερη από αυτή του αλουμινίου. Και η απόσταση φρεναρίσματος γίνεται μικρότερη μετά από ελαφρύ βάρος, το όχημα είναι ασφαλέστερο στην οδήγηση, η απόδοση των χημικών μέσων είναι καλή, η διάρκεια ζωής του αμαξώματος μπορεί να παραταθεί κατά 6 έως 8 χρόνια και η οδηγική εμπειρία είναι καλύτερη.
Ώρα δημοσίευσης: 01 Σεπτεμβρίου 2021
