Η τελευταία έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου Mission R GT χρησιμοποιεί πολλά μέρη κατασκευασμένα από πλαστικό ενισχυμένο με φυσικές ίνες (NFRP). Η ενίσχυση σε αυτό το υλικό προέρχεται από ίνες λιναριού στη γεωργική παραγωγή. Σε σύγκριση με την παραγωγή ινών άνθρακα, η παραγωγή αυτής της ανανεώσιμης ίνας μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 85%. Τα εξωτερικά μέρη του Mission R, όπως η μπροστινή αεροτομή, οι πλαϊνές ποδιές και ο διαχύτης, είναι κατασκευασμένα από αυτό το πλαστικό ενισχυμένο με φυσικές ίνες.
Επιπλέον, αυτό το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης μια νέα ιδέα προστασίας από ανατροπή: σε αντίθεση με τον παραδοσιακό χαλύβδινο χώρο επιβατών που κατασκευάζεται με συγκόλληση, η δομή κλωβού από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP) μπορεί να προστατεύσει τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο ανατραπεί. Αυτή η δομή κλωβού από ανθρακονήματα συνδέεται απευθείας με την οροφή και είναι ορατή από έξω μέσω του διαφανούς τμήματος. Επιτρέπει στους οδηγούς και τους επιβάτες να βιώσουν την οδηγική απόλαυση που προσφέρει ο νέος ευρύχωρος χώρος.
Βιώσιμα πλαστικά ενισχυμένα με φυσικές ίνες
Όσον αφορά την εξωτερική διακόσμηση, οι πόρτες, τα μπροστινά και τα πίσω φτερά, τα πλαϊνά πάνελ και το πίσω μεσαίο τμήμα του Mission R είναι όλα κατασκευασμένα από NFRP. Αυτό το βιώσιμο υλικό είναι ενισχυμένο με ίνες λιναριού, οι οποίες είναι μια φυσική ίνα που δεν επηρεάζει την καλλιέργεια τροφίμων.
Οι πόρτες, τα μπροστινά και πίσω φτερά, τα πλαϊνά πάνελ και το πίσω μεσαίο τμήμα του Mission R είναι όλα κατασκευασμένα από NFRP.
Αυτή η φυσική ίνα είναι περίπου τόσο ελαφριά όσο οι ίνες άνθρακα. Σε σύγκριση με τις ίνες άνθρακα, χρειάζεται μόνο αύξηση του βάρους κατά λιγότερο από 10% για να παρέχει την ακαμψία που απαιτείται για τα ημι-δομικά μέρη. Επιπλέον, έχει και οικολογικά πλεονεκτήματα: Σε σύγκριση με την παραγωγή ινών άνθρακα με παρόμοια διαδικασία, οι εκπομπές CO2 που παράγονται από την παραγωγή αυτής της φυσικής ίνας μειώνονται κατά 85%.
Ήδη από το 2016, η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε μια συνεργασία για την κατασκευή σύνθετων υλικών βιοϊνών κατάλληλων για εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία. Στις αρχές του 2019, κυκλοφόρησε το μοντέλο Cayman GT4 Clubsport, το οποίο έγινε το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με πάνελ αμαξώματος από σύνθετα βιοϊνών.
Καινοτόμος δομή κλουβιού κατασκευασμένη από σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα
Εξωσκελετός είναι το όνομα που έδωσαν οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές στην εντυπωσιακή δομή κλωβού από ανθρακονήματα του Mission R. Αυτή η σύνθετη δομή κλωβού από ανθρακονήματα παρέχει την καλύτερη προστασία στον οδηγό. Ταυτόχρονα, είναι ελαφριά και μοναδική. Διαφορετική εμφάνιση.
Αυτή η προστατευτική δομή σχηματίζει την οροφή του αυτοκινήτου, η οποία είναι ορατή από έξω. Σαν μια ημιξύλινη κατασκευή, παρέχει ένα πλαίσιο που αποτελείται από 6 διαφανή μέρη από πολυανθρακικό.
Αυτή η προστατευτική δομή σχηματίζει την οροφή του αυτοκινήτου, η οποία είναι ορατή από έξω. Όπως μια ημιξύλινη κατασκευή, παρέχει ένα πλαίσιο που αποτελείται από 6 διαφανή μέρη κατασκευασμένα από πολυανθρακικό, επιτρέποντας στους οδηγούς και τους επιβάτες να βιώσουν την οδηγική απόλαυση του νέου ευρύχωρου χώρου. Διαθέτει επίσης ορισμένες διαφανείς επιφάνειες, συμπεριλαμβανομένης μιας αποσπώμενης καταπακτής διαφυγής οδηγού, η οποία πληροί τις απαιτήσεις της FIA για αγωνιστικά αυτοκίνητα για διεθνείς αγώνες. Σε αυτό το είδος λύσης οροφής με εξωσκελετό, μια συμπαγής αντι-ανατρεπτική ράβδος συνδυάζεται με ένα κινητό τμήμα οροφής.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Οκτωβρίου 2021 
