Η τελευταία έκδοση ενός εμπορικού σήματος αποστολής R All-Electric GT Racing Car χρησιμοποιεί πολλά μέρη κατασκευασμένα από πλαστικό ενισχυμένο με φυσικές ίνες (NFRP). Η ενίσχυση σε αυτό το υλικό προέρχεται από ίνες λίνου στη γεωργική παραγωγή. Σε σύγκριση με την παραγωγή ινών άνθρακα, η παραγωγή αυτών των ανανεώσιμων ινών μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά 85%. Τα εξωτερικά μέρη της αποστολής R, όπως το μπροστινό spoiler, οι πλευρικές φούστες και ο διαχύτης, κατασκευάζονται από αυτό το πλαστικό ενισχυμένο με φυσικές ίνες.
Επιπλέον, αυτό το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί επίσης μια νέα έννοια προστασίας ανατροπής: σε αντίθεση με το παραδοσιακό διαμέρισμα επιβατών χάλυβα που κατασκευάζεται με συγκόλληση, η δομή κλουβιών που κατασκευάζεται από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες άνθρακα (CFRP) μπορεί να προστατεύσει τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο κυλά. . Αυτή η δομή κλουβιών από ίνες άνθρακα συνδέεται απευθείας με την οροφή και μπορεί να φανεί από το εξωτερικό μέσω του διαφανούς τμήματος. Δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς και τους επιβάτες να βιώσουν την οδηγική απόλαυση που έφερε ο νέος ευρύχωρος χώρος.
Βιώσιμες φυσικές ενισχυμένες ίνες πλαστικά
Όσον αφορά την εξωτερική διακόσμηση, οι πόρτες της αποστολής R, τα εμπρός και πίσω φτερά, τα πλευρικά πάνελ και το πίσω μέρος είναι κατασκευασμένα από NFRP. Αυτό το βιώσιμο υλικό ενισχύεται από ίνες λίνου, η οποία είναι μια φυσική ίνα που δεν επηρεάζει την καλλιέργεια καλλιεργειών τροφίμων.
Οι πόρτες της αποστολής R, τα εμπρός και πίσω φτερά, τα πλευρικά πάνελ και το πίσω μεσαίο τμήμα είναι κατασκευασμένες από NFRP
Αυτή η φυσική ίνα είναι περίπου τόσο ελαφριά όσο οι ίνες άνθρακα. Σε σύγκριση με τις ίνες άνθρακα, χρειάζεται μόνο να αυξήσει το βάρος κατά λιγότερο από 10% για να παρέχει την ακαμψία που απαιτείται για ημι-διαρθρωτικά μέρη. Επιπλέον, έχει επίσης οικολογικά πλεονεκτήματα: σε σύγκριση με την παραγωγή ινών άνθρακα χρησιμοποιώντας παρόμοια διαδικασία, οι εκπομπές CO2 που παράγονται από την παραγωγή αυτής της φυσικής ίνας μειώνονται κατά 85%.
Ήδη από το 2016, η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε μια συνεργασία για την κατασκευή σύνθετων υλικών βιο-ινών κατάλληλα για εφαρμογές αυτοκινήτων. Στις αρχές του 2019, ξεκίνησε το μοντέλο Cayman GT4 Clubsport, καθιστώντας το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο που παράγεται μαζικά με ένα σύνθετο πλαίσιο σώματος βιο-ίνας.
Καινοτόμος δομή κλουβιών από σύνθετο υλικό από ίνες άνθρακα
Το Exoskeleton είναι το όνομα που δίνεται από τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές στην εντυπωσιακή δομή των κλωβών ινών άνθρακα της Mission R. Αυτή η δομή σύνθετου κλωβού από ίνες άνθρακα παρέχει την καλύτερη προστασία για τον οδηγό. Ταυτόχρονα, είναι ελαφρύ και μοναδικό. Διαφορετική εμφάνιση.
Αυτή η προστατευτική δομή σχηματίζει την οροφή του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να φανεί από το εξωτερικό. Όπως μια δομή μισής χρονομέτρησης, παρέχει ένα πλαίσιο που αποτελείται από 6 διαφανή μέρη από πολυανθρακικό
Αυτή η προστατευτική δομή σχηματίζει την οροφή του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να φανεί από το εξωτερικό. Ακριβώς όπως μια μισή χρονοβόρα δομή, παρέχει ένα πλαίσιο που αποτελείται από 6 διαφανή μέρη από πολυανθρακικό, επιτρέποντας στους οδηγούς και τους επιβάτες να βιώσουν την οδηγική ευχαρίστηση του νέου ευρύχωρου χώρου. Έχει επίσης ορισμένες διαφανείς επιφάνειες, συμπεριλαμβανομένου ενός αποσπώμενου καταπακτικού οδηγού, η οποία πληροί τις απαιτήσεις της FIA για αγωνιστικά αυτοκίνητα για διεθνείς διαγωνισμούς. Σε αυτό το είδος διαλύματος οροφής με εξωσκελετό, μια συμπαγής ράβδος αντι-ρότου συνδυάζεται με ένα κινητό τμήμα οροφής.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-29-2021 
