νέα

Τον Νοέμβριο του 2022, οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων συνέχισαν να αυξάνονται κατά διψήφιο ποσοστό σε ετήσια βάση (46%), με τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να αντιπροσωπεύουν το 18% της συνολικής παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων, με το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων να αυξάνεται στο 13%.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ηλεκτροκίνηση έχει γίνει η κατεύθυνση ανάπτυξης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην παγκόσμια τάση εκρηκτικής ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα σύνθετα υλικά για τα κιβώτια μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων έχουν επίσης δημιουργήσει μεγάλες ευκαιρίες ανάπτυξης και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης προτείνει υψηλότερες απαιτήσεις για την τεχνολογία και την απόδοση των σύνθετων υλικών για τα κιβώτια μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Οι θάλαμοι για συστήματα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τάσης πρέπει να εξισορροπούν μια σειρά από πολύπλοκες απαιτήσεις. Πρώτον, πρέπει να παρέχουν μακροπρόθεσμες μηχανικές ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της στρεπτικής και καμπτικής ακαμψίας, για να μεταφέρουν βαριά στοιχεία καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, προστατεύοντάς τα παράλληλα από τη διάβρωση, την πρόσκρουση από πέτρες, την εισροή σκόνης και υγρασίας και τη διαρροή ηλεκτρολυτών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η θήκη της μπαταρίας πρέπει επίσης να είναι σε θέση να προστατεύει από ηλεκτροστατική εκκένωση και ηλεκτρομαγνητικές ηλεκτρικές εκκενώσεις/RFI από κοντινά συστήματα.
Δεύτερον, σε περίπτωση σύγκρουσης, η θήκη πρέπει να προστατεύει το σύστημα της μπαταρίας από θραύση, τρύπημα ή βραχυκύκλωμα λόγω εισροής νερού/υγρασίας. Τρίτον, το σύστημα μπαταρίας EV πρέπει να βοηθά στη διατήρηση κάθε μεμονωμένου στοιχείου εντός του επιθυμητού θερμικού εύρους λειτουργίας κατά τη φόρτιση/εκφόρτιση σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, πρέπει επίσης να διατηρεί την μπαταρία μακριά από την επαφή με τις φλόγες για όσο το δυνατόν περισσότερο, προστατεύοντας παράλληλα τους επιβάτες του οχήματος από τη θερμότητα και τις φλόγες που παράγονται από τη θερμική διαρροή εντός της μπαταρίας. Υπάρχουν επίσης προκλήσεις όπως η επίδραση του βάρους στην αυτονομία οδήγησης, η επίδραση των ανοχών στοίβαξης στοιχείων στον χώρο εγκατάστασης, το κόστος κατασκευής, η συντηρησιμότητα και η ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής τους.