Η χώρα μου έχει κάνει σημαντικές ανακαλύψεις καινοτομίας στον τομέα της υψηλής ταχύτητας Maglev. Στις 20 Ιουλίου, το σύστημα μεταφορών Maglev της χώρας των 600 χλμ. Η χώρα μου, το οποίο αναπτύχθηκε από την CRRC και έχει εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, μεταφέρθηκε επιτυχώς από τη γραμμή συναρμολόγησης στο Qingdao. Αυτό είναι το πρώτο σύστημα μεταφορών Maglev υψηλής ταχύτητας στον κόσμο που έχει σχεδιαστεί για να φτάσει τα 600 χλμ./H. Η χώρα μου έχει κατακτήσει το πλήρες σύνολο τεχνολογικών και μηχανικών δυνατοτήτων υψηλής ταχύτητας.
Προκειμένου να κυριαρχήσει η βασική τεχνολογία της υψηλής ταχύτητας Maglev, υπό την υποστήριξη του Εθνικού Προγράμματος Έρευνας και Ανάπτυξης του "13ου πενταετούς" του Υπουργείου Επιστημών και Τεχνολογίας, το Ειδικό Πρόγραμμα Προχωρημένων Σιδηροδρόμων, που διοργανώθηκε από την CRRC και με επικεφαλής την CRRC Sifang Co., Ltd. Τα πανεπιστήμια, τα ερευνητικά ινστιτούτα και οι επιχειρήσεις "παραγωγή, μελέτη, έρευνα και εφαρμογή" ξεκίνησαν από κοινού την ανάπτυξη ενός συστήματος μεταφοράς Maglev υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 600 χιλιομέτρων την ώρα.
Το έργο ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2016 και αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο δοκιμής το 2019, δοκιμάστηκε με επιτυχία στη δοκιμαστική γραμμή του Πανεπιστημίου Tongji στη Σαγκάη τον Ιούνιο του 2020, μετά τη βελτιστοποίηση του συστήματος, προσδιορίστηκε το τελικό τεχνικό σχέδιο και αναπτύχθηκε ένα πλήρες σύστημα τον Ιανουάριο του 2021 και ξεκίνησε έξι μηνών.
Μέχρι στιγμής, μετά από 5 χρόνια έρευνας, το σύστημα μεταφορών Maglev 600km/h υψηλής ταχύτητας ξεκίνησε επισήμως, κατακτώντας επιτυχώς τις βασικές τεχνολογίες και το σύστημα επιλύει τα προβλήματα της βελτίωσης της ταχύτητας, της σύνθετης προσαρμοστικότητας του περιβάλλοντος και του εντοπισμού του πυρήνα του συστήματος και της υλοποιημένης ολοκλήρωσης του συστήματος, των οχημάτων και της έλξης. Σημαντικές ανακαλύψεις σε πλήρη σύνολα τεχνολογιών μηχανικών, όπως η τροφοδοσία, οι επικοινωνίες ελέγχου λειτουργίας και τα κομμάτια γραμμών.
Ανεξάρτητα ανέπτυξε τα πρώτα 5 σετ της χώρας μου από 600 χιλιόμετρα την ώρα υψηλής ταχύτητας Maglev Engyinged Trains. Ένας νέος τύπος κεφαλής και αεροδυναμικό διάλυμα αναπτύχθηκε για την επίλυση των αεροδυναμικών προβλημάτων υπό συνθήκες εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας. Χρησιμοποιώντας προηγμένη τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ και τεχνολογίας από ίνες άνθρακα, έχει αναπτυχθεί ένα ελαφρύ και υψηλής αντοχής στο σώμα που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας που σφιχτό φορτίο. Ανεξάρτητα αναπτύχθηκαν συσκευές καθοδήγησης εναιωρήματος και μέτρησης ταχύτητας και η ακρίβεια ελέγχου έχει φτάσει στο διεθνές κορυφαίο επίπεδο. Σπάστε τη διαδικασία κατασκευής βασικών και κυριαρχήστε την τεχνολογία κατασκευής βασικών βασικών εξαρτημάτων, όπως το πλαίσιο ανάρτησης, το ηλεκτρομαγνήτη και τον ελεγκτή.
Ξεπεράστε τις βασικές τεχνολογίες όπως ο μετατροπέας IGCT IGCT IGCT και ο σύγχρονος έλεγχος πρόσφυσης υψηλής ακρίβειας και ολοκλήρωσαν την ανεξάρτητη ανάπτυξη του συστήματος τροφοδοσίας πρόσφυσης Maglev υψηλής ταχύτητας. Δείξτε τις βασικές τεχνολογίες της επικοινωνίας οχήματος σε εδάφη υπό συνθήκες υψηλής ταχύτητας, όπως η μετάδοση της καθυστέρησης και ο έλεγχος της παράδοσης διαμερισμάτων και η καινοτομία και η δημιουργία ενός συστήματος ελέγχου μεταφοράς Maglev υψηλής ταχύτητας που προσαρμόζεται στην αυτόματη λειτουργία παρακολούθησης της γραμμής κορμού μεγάλων αποστάσεων. Έχει αναπτυχθεί μια νέα δέσμη υψηλής ακρίβειας που ικανοποιεί την υψηλή ταχύτητα και την ομαλή λειτουργία των τρένων.
Η καινοτομία στην ενσωμάτωση του συστήματος, η διάσπαση των τεχνικών σημείων συμφόρησης σε σενάρια εφαρμογής και το σύνθετο περιβάλλον προσαρμοστικότητας, έτσι ώστε η υψηλή ταχύτητα Maglev να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των εφαρμογών μεγάλων αποστάσεων, μετακίνησης και πολλαπλών στροφών και να προσαρμόζεται σε πολύπλοκα γεωγραφικά και κλιματικά περιβάλλοντα, όπως οι ποταμοί, η υψηλή θερμοκρασία και η υψηλή υγρασία.
Επί του παρόντος, τα 600 χιλιόμετρα ανά ώρα υψηλής ταχύτητας σύστημα μεταφοράς Maglev ολοκλήρωσαν την προσαρμογή της ενσωμάτωσης και του συστήματος και τα πέντε αμαξοστοιχία έχουν πραγματοποιήσει σταθερή ανάρτηση και δυναμική λειτουργία στη γραμμή λειτουργίας σε φυτά, με καλή λειτουργική απόδοση.
Σύμφωνα με τον Ding Sansan, ο επικεφαλής τεχνικός μηχανικός του έργου Maglev υψηλής ταχύτητας και του αναπληρωτή επικεφαλής μηχανικού της CRRC Sifang Co., Ltd., το υψηλής ταχύτητας Maglev από τη γραμμή συναρμολόγησης είναι το πρώτο σύστημα μεταφοράς Maglev υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 600 χιλιομέτρων την ώρα. Η βασική αρχή της υιοθέτησης της ώριμης και αξιόπιστης κανονικής τεχνολογίας καθοδήγησης είναι η χρήση ηλεκτρομαγνητικής έλξης για να γίνει η αμαξοστοιχία για την πορεία για να πραγματοποιήσει λειτουργία μη επαφής. Έχει τα τεχνικά πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης, της γρήγορης, ασφαλούς και αξιόπιστης, ισχυρής χωρητικότητας μεταφοράς, της ευέλικτης ταξινόμησης, της άνεσης σε χρόνο, της βολικής συντήρησης και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Το Maglev υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 600 χιλιομέτρων την ώρα είναι το ταχύτερο εδάφιο που είναι επί του παρόντος εφικτό. Υπολογίζεται σύμφωνα με τον πραγματικό χρόνο ταξιδιού "από πόρτα σε πόρτα", είναι ο ταχύτερος τρόπος μεταφοράς σε απόσταση 1.500 χιλιομέτρων.
Υιοθετεί τη λειτουργική δομή του "Rail Holding Car", η οποία είναι ασφαλής και αξιόπιστη. Το σύστημα τροφοδοσίας έλξης είναι διατεταγμένο στο έδαφος και η ισχύς παρέχεται σε τμήματα ανάλογα με τη θέση του τρένου. Μόνο ένα τρένο τρέχει στο παρακείμενο τμήμα και δεν υπάρχει βασικά κανένας κίνδυνος σύγκρουσης πίσω άκρων. Συνειδητοποιήστε την πλήρη αυτόματη λειτουργία GOA3 και η προστασία ασφαλείας του συστήματος πληροί την υψηλότερη απαίτηση του επιπέδου ασφάλειας του SIL4.
Ο χώρος είναι ευρύχωρος και η διαδρομή είναι άνετη. Ένα ενιαίο τμήμα μπορεί να μεταφέρει περισσότερους από 100 επιβάτες και μπορεί να ομαδοποιηθεί ευέλικτα από 2 έως 10 οχήματα για να καλύψει τις ανάγκες διαφορετικών χωρών επιβατών.
Δεν υπάρχει επαφή με την πίστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, χωρίς τροχό ή σιδηροδρομική φθορά, λιγότερη συντήρηση, περίοδο μακράς αναθεώρησης και καλή οικονομία καθ 'όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής.
Ως τρόπος μεταφοράς υψηλής ταχύτητας, η MAGLEV υψηλής ταχύτητας μπορεί να γίνει ένας από τους αποτελεσματικούς τρόπους ταξιδιού υψηλής ταχύτητας και υψηλής ποιότητας, εμπλουτίζοντας το ολοκληρωμένο τρισδιάστατο δίκτυο μεταφορών της χώρας μου.
Τα σενάρια εφαρμογής του είναι ποικίλα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας σε αστικές συσσωματώσεις, ολοκληρωμένη κυκλοφορία μεταξύ πυρήνων πόλεων και κυκλοφορία διαδρόμων με μεγάλες αποστάσεις και αποτελεσματικές συνδέσεις. Επί του παρόντος, η ζήτηση για ταξίδια υψηλής ταχύτητας από τη ροή επιβατών επιχειρήσεων, τη ροή τουριστικής ροής και τη ροή επιβατών των μετακινήσεων που προκαλείται από την οικονομική ανάπτυξη της χώρας μου αυξάνεται. Ως χρήσιμο συμπλήρωμα της μεταφοράς υψηλής ταχύτητας, η MAGLEV υψηλής ταχύτητας μπορεί να ανταποκριθεί στις διαφοροποιημένες ανάγκες ταξιδιού και να προωθήσει τη συντονισμένη ανάπτυξη της περιφερειακής οικονομικής ολοκλήρωσης.
Είναι κατανοητό ότι, με επίκεντρο τη μηχανική και την εκβιομηχάνιση, η CRRC Sifang έχει δημιουργήσει ένα επαγγελματικό ολοκληρωμένο κέντρο πειραματικού κέντρου MAGLEV και δοκιμαστικής παραγωγής υψηλής ταχύτητας στο Εθνικό Κέντρο Καινοτομίας Τεχνολογίας Εκπαιδευτικών Τρέων υψηλής ταχύτητας. Η μονάδα συνεργασίας εντός των Ηνωμένων Εθνών έχει κατασκευάσει οχήματα, τροφοδοσία έλξης, επικοινωνίες ελέγχου λειτουργίας και γραμμές. Η πλατφόρμα προσομοίωσης εσωτερικού συστήματος και δοκιμής έχει δημιουργήσει μια τοπική βιομηχανική αλυσίδα από βασικά συστατικά, βασικά συστήματα στην ολοκλήρωση του συστήματος.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-22-2021 
