νέα

1, με στριμμένο σχοινί από γυαλί από ίνες γυαλιού, μπορεί να ονομαστεί «βασιλιάς του σχοινιού».
Επειδή το γυάλινο σχοινί δεν φοβάται τη διάβρωση από το θαλασσινό νερό και δεν σκουριάζει, ως καλώδιο πλοίου, το κορδόνι γερανού είναι πολύ κατάλληλο. Αν και το σχοινί από συνθετικές ίνες είναι σταθερό, λιώνει σε υψηλή θερμοκρασία, αλλά το γυάλινο σχοινί δεν φοβάται, επομένως, οι διασώστες χρησιμοποιούν το γυάλινο σχοινί για να είναι ιδιαίτερα ασφαλές.

2, οι ίνες γυαλιού μετά την επεξεργασία, μπορούν να υφάνουν μια ποικιλία από γυάλινα υφάσματα - γυάλινο ύφασμα.
Το γυάλινο ύφασμα δεν φοβάται ούτε το οξύ ούτε τα αλκάλια, επομένως χρησιμοποιείται ως ύφασμα φίλτρου χημικών εργοστασίων, ιδανικό. Τα τελευταία χρόνια, πολλά εργοστάσια έχουν χρησιμοποιήσει γυάλινο ύφασμα αντί για βαμβάκι, ύφασμα για σάκους, κατασκευάζοντας τσάντες.

3, οι ίνες γυαλιού είναι μονωτικές και ανθεκτικές στη θερμότητα, επομένως είναι ένα πολύ εξαιρετικό μονωτικό υλικό.
Προς το παρόν, τα περισσότερα ηλεκτρικά μηχανήματα και οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις της Κίνας χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό υαλοβάμβακα για την κατασκευή μονωτικών υλικών. Μια γεννήτρια στροβίλου 6000 κιλοβάτ, στην οποία τα μονωτικά μέρη από υαλοβάμβακα έφτασαν τα 1.800 τεμάχια! Ως αποτέλεσμα της χρήσης μονωτικών υλικών από υαλοβάμβακα, τόσο η βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, όσο και η μείωση του μεγέθους του κινητήρα, αλλά και η μείωση του κόστους του κινητήρα, αποτελούν πραγματικά μια τριπλή νίκη.

4, μια άλλη σημαντική χρήση των ινών γυαλιού είναι η επεξεργασία πλαστικών για την κατασκευή μιας ποικιλίας σύνθετων υλικών από ίνες γυαλιού.
Για παράδειγμα, στρώματα υαλοϋφάσματος βουτηγμένα σε ζεστό λιωμένο πλαστικό, συμπιεσμένα και χυτευμένα στο περίφημο «υαλοβάμβακα». Το FRP είναι ακόμη πιο ανθεκτικό από τον χάλυβα, όχι μόνο δεν σκουριάζει, αλλά είναι και ανθεκτικό στη διάβρωση, ενώ το βάρος του είναι μόνο το ένα τέταρτο του ίδιου όγκου χάλυβα.
Επομένως, χρησιμοποιείται για την κατασκευή του κελύφους πλοίων, αυτοκινήτων, τρένων και εξαρτημάτων μηχανών, όχι μόνο μπορεί να εξοικονομήσει πολύ χάλυβα, αλλά και να μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου, του ίδιου του πλοίου, έτσι ώστε το ωφέλιμο φορτίο να βελτιωθεί σημαντικά.