Η Airbus A350 και η Boeing 787 είναι τα κύρια μοντέλα πολλών μεγάλων αεροπορικών εταιρειών σε όλο τον κόσμο. Από την άποψη των αεροπορικών εταιρειών, αυτά τα δύο αεροσκάφη ευρέων σωμάτων μπορούν να φέρουν μια τεράστια ισορροπία μεταξύ των οικονομικών οφέλη και της εμπειρίας των πελατών κατά τη διάρκεια πτήσεων μεγάλων αποστάσεων. Και αυτό το πλεονέκτημα προέρχεται από τη χρήση σύνθετων υλικών για την κατασκευή.
Σύνθετη τιμή εφαρμογής υλικού
Η εφαρμογή σύνθετων υλικών στην εμπορική αεροπορία έχει μακρά ιστορία. Τα αεροσκάφη στενού σώματος, όπως το Airbus A320, έχουν ήδη χρησιμοποιήσει σύνθετα μέρη, όπως φτερά και ουρές. Τα αεροσκάφη ευρείας σώματος, όπως το Airbus A380, χρησιμοποιούν επίσης σύνθετα υλικά, με περισσότερο από το 20% της ατράκτου από σύνθετα υλικά. Τα τελευταία χρόνια, η χρήση σύνθετων υλικών σε αεροσκάφη εμπορικής αεροπορίας έχει αυξηθεί σημαντικά και έχει γίνει ένα υλικό πυλώνων στον τομέα της αεροπορίας. Αυτό το φαινόμενο δεν προκαλεί έκπληξη, διότι τα σύνθετα υλικά έχουν πολλές πλεονεκτικές ιδιότητες.
Σε σύγκριση με τα πρότυπα υλικά όπως το αλουμίνιο, τα σύνθετα υλικά έχουν το πλεονέκτημα του ελαφρού. Επιπλέον, οι εξωτερικοί περιβαλλοντικοί παράγοντες δεν θα προκαλέσουν φθορά στο σύνθετο υλικό. Αυτός είναι ο βασικός λόγος για τον οποίο περισσότερο από το ήμισυ των αεροσκαφών Airbus A350 και Boeing 787 είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά.
Εφαρμογή σύνθετων υλικών το 787
Στη δομή του Boeing 787, τα σύνθετα υλικά αντιπροσωπεύουν το 50%, το αλουμίνιο 20%, το τιτάνιο 15%, το χάλυβα 10%και το 5%άλλα υλικά. Η Boeing μπορεί να επωφεληθεί από αυτή τη δομή και να μειώσει ένα σημαντικό βάρος. Δεδομένου ότι τα σύνθετα υλικά αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της δομής, το συνολικό βάρος του επιβατικού αεροσκάφους έχει μειωθεί κατά μέσο όρο 20%. Επιπλέον, η σύνθετη δομή μπορεί να προσαρμοστεί για να κατασκευάσει οποιοδήποτε σχήμα. Ως εκ τούτου, η Boeing χρησιμοποίησε πολλαπλά κυλινδρικά μέρη για να σχηματίσει την άτρακτο 787.
Το Boeing 787 χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά περισσότερο από οποιοδήποτε προηγούμενο εμπορικό αεροσκάφος Boeing. Αντίθετα, τα σύνθετα υλικά της Boeing 777 αντιπροσώπευαν μόνο το 10%. Η Boeing δήλωσε ότι η αύξηση της χρήσης σύνθετων υλικών είχε ευρύτερο αντίκτυπο στον κύκλο παραγωγής αεροσκαφών επιβατών. Γενικά, υπάρχουν πολλά διαφορετικά υλικά στον κύκλο παραγωγής αεροσκαφών. Τόσο η Airbus όσο και η Boeing καταλαβαίνουν ότι για μακροπρόθεσμα πλεονεκτήματα ασφάλειας και κόστους, η διαδικασία παραγωγής πρέπει να είναι προσεκτικά ισορροπημένη.
Η Airbus έχει σημαντική εμπιστοσύνη σε σύνθετα υλικά και είναι ιδιαίτερα πρόθυμος για τα πλαστικά ενισχυμένων με ίνες άνθρακα (CFRP). Η Airbus είπε ότι η σύνθετη άτρακτο αεροσκαφών είναι ισχυρότερη και ελαφρύτερη. Λόγω της μειωμένης φθοράς, η δομή της ατράκτου μπορεί να μειωθεί στη συντήρηση κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας. Για παράδειγμα, η εργασία συντήρησης της δομής της ατράκτου του Airbus A350 έχει μειωθεί κατά 50%. Επιπλέον, η άτρακτο Airbus A350 πρέπει μόνο να επιθεωρηθεί μία φορά κάθε 12 χρόνια, ενώ ο χρόνος επιθεώρησης Airbus A380 είναι μία φορά κάθε 8 χρόνια.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-09-2021
