Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας κατασκευής σύνθετων υλικών, μαζί με την εμβάθυνση της κατανόησης και της κατανόησης των σύνθετων υλικών στη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και την τεχνολογική πρόοδο της βιομηχανίας κατασκευής οχημάτων σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, το πεδίο εφαρμογής των σύνθετων υλικών σε σιδηροδρομικά οχήματα διαμετακόμισης έχει σταδιακά επεκτάθηκε.Οι τύποι, οι ποιότητες και τα τεχνικά επίπεδα των σύνθετων υλικών που χρησιμοποιούνται επίσης βελτιώνονται συνεχώς.
Οι τύποι σύνθετων υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί σε σιδηροδρομικά οχήματα μεταφοράς περιλαμβάνουν:
(1) Άκαμπτη και ημιάκαμπτη ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη FRP.
(2) Πλαστικό ενισχυμένο με φαινολική ρητίνη με ίνες γυαλιού.
(3) Αντιδραστική επιβραδυντική φλόγας ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη FRP με υψηλή αντοχή.
(4) Πρόσθετο επιβραδυντικό φλόγας ακόρεστο πολυεστερική ρητίνη ενισχυμένο με ίνες γυαλιού πλαστικό με ελαφρώς χαμηλότερη αντοχή.
(5) Υλικό από ανθρακονήματα.
Από τα σημεία του προϊόντος είναι:
(1) Χέρια lay-up μέρη FRP?
(2) Χυτευμένα μέρη FRP.
(3) μέρη FRP δομής σάντουιτς.
(4) Μέρη από ανθρακονήματα.
Εφαρμογή FRP σε οχήματα σιδηροδρομικής διέλευσης
1. Πρώιμη εφαρμογή FRP σε οχήματα σιδηροδρομικής μεταφοράς
Η εφαρμογή του FRP σε οχήματα σιδηροδρομικής διέλευσης ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε εγχώρια παραγόμενα ηλεκτρικά τρένα χαμηλής ταχύτητας 140 km/h.Το πεδίο εφαρμογής περιλαμβάνει κυρίως:
● εσωτερικό πάνελ τοίχου.
● εσωτερική επάνω πλάκα.
● Συναρμολογημένη πλαστική τουαλέτα ενισχυμένη με ίνες γυαλιού.
Ο κύριος στόχος εφαρμογής εκείνη την εποχή ήταν ο Κατσουκιγιόγκι.Ο τύπος του FRP που χρησιμοποιείται είναι ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη FRP.
2. Εφαρμογή παρτίδας FRP σε οχήματα σιδηροδρομικής μεταφοράς
Η εφαρμογή παρτίδας του FRP σε σιδηροδρομικά οχήματα διέλευσης και η σταδιακή ωρίμανση του εμφανίστηκαν τη δεκαετία του 1990.Χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή σιδηροδρομικών επιβατικών αυτοκινήτων και αστικών σιδηροδρομικών οχημάτων:
Το εσωτερικό πάνελ τοίχου του ξενώνα.
●Εσωτερική επάνω πλάκα.
Συναρμολογημένη πλαστική τουαλέτα ενισχυμένη με ίνες γυαλιού.
Ενσωματωμένο πλαστικό μπάνιο ενισχυμένο με ίνες γυαλιού.
Ενσωματωμένη πλαστική τουαλέτα ενισχυμένη με ίνες γυαλιού.
Αγωγός κλιματισμού FRP, αγωγός εξάτμισης αποβλήτων.
● Κάθισμα ή πλαίσιο καθίσματος.
Αυτή τη στιγμή, ο κύριος στόχος εφαρμογής έχει μετατοπιστεί από την αντικατάσταση του ξύλου στη βελτίωση της ποιότητας των οχημάτων.Οι τύποι FRP που χρησιμοποιούνται εξακολουθούν να είναι κυρίως ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη FRP.
3. Τα τελευταία χρόνια η εφαρμογή του FRP στα σιδηροδρομικά οχήματα
Από τις αρχές αυτού του αιώνα, το FRP χρησιμοποιείται ευρύτερα σε οχήματα σιδηροδρομικής μεταφοράς.Εκτός από το ότι χρησιμοποιείται στην κατασκευή των προαναφερθέντων διαφόρων προϊόντων, χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στην κατασκευή:
●Σκάλυμμα οροφής.
Ένας νέος αεραγωγός στην οροφή.
●Διάφορα εξαρτήματα με πολύπλοκα σχήματα στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων τρισδιάστατων κυρτών πλαισίων εσωτερικού τοίχου και πλαϊνών πλαισίων οροφής.πάνελ κάλυψης διαφόρων ειδικών σχημάτων.Πλαστικά πάνελ τοίχου με κηρήθρα ενισχυμένα με ίνες γυαλιού.διακοσμητικά μέρη.
Ο κύριος στόχος της εφαρμογής FRP σε αυτό το στάδιο είναι η κατασκευή εξαρτημάτων με ειδικές λειτουργικές απαιτήσεις ή πολύπλοκες απαιτήσεις μοντελοποίησης.Επιπλέον, η πυραντίσταση του FRP που εφαρμόζεται σε αυτό το στάδιο έχει επίσης βελτιωθεί.Η αντιδραστική και πρόσθετη επιβραδυντική φλόγα ακόρεστη πολυεστερική ρητίνη FRP έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως και η εφαρμογή της φαινολικής ρητίνης FRP έχει σταδιακά μειωθεί.
4. Εφαρμογή FRP σε ΟΝΕ υψηλής ταχύτητας
Η εφαρμογή του FRP στις ΟΝΕ σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας έχει πραγματικά εισέλθει σε ένα ώριμο στάδιο.επειδή:
(1) Το FRP χρησιμοποιείται στην κατασκευή εξαρτημάτων με ειδικές λειτουργίες, πολύπλοκα σχήματα και δομές και εξαιρετική συνολική απόδοση που μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία, όπως ενσωματωμένα εξορθολογισμένα μέτωπα FRP, μονάδες μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματος στο μπροστινό μέρος, αεροδυναμικά καλύμματα οροφής, και τα λοιπά. .
(2) Χυτευμένο πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού (SMC) έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως
Η χρήση χυτευμένου πλαστικού ενισχυμένου με ίνες γυαλιού για την κατασκευή εσωτερικών τοίχων επιβατών υψηλής ταχύτητας EMU σε παρτίδες έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Η ακρίβεια διαστάσεων των εξαρτημάτων είναι υψηλή.
● Ποιότητα κατασκευής και ποιότητα προϊόντος,
●Επιτεύχθηκε ελαφρύ.
●Κατάλληλο για μαζική παραγωγή μηχανικής.
(3) Βελτιώστε το επίπεδο του FRP που εφαρμόζεται σε άλλα μέρη
●Μπορεί να γίνει εξαρτήματα με διάφορες υφές ανάλογα με τις ανάγκες.
Η ποιότητα εμφάνισης είναι καλύτερη και η ακρίβεια σχήματος και διαστάσεων των εξαρτημάτων είναι υψηλότερη.
●Το χρώμα και το σχέδιο της επιφάνειας μπορούν να ρυθμιστούν ταυτόχρονα.
Αυτή τη στιγμή, η εφαρμογή του FRP περιλαμβάνει την πραγματοποίηση ειδικών λειτουργιών και σχημάτων και στόχων υψηλότερου επιπέδου όπως η φόρτωση ενός συγκεκριμένου φορτίου και το μικρό βάρος.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2022