νέα

Πολυτελή εσωτερικά, λαμπερά καπό, συγκλονιστικοί βρυχηθμοί... όλα δείχνουν την αλαζονεία των σούπερ σπορ αυτοκινήτων, φαινομενικά μακριά από τη ζωή των απλών ανθρώπων, αλλά το γνωρίζετε; Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό και τα καπό αυτών των αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από προϊόντα fiberglass.

Εκτός από τα πολυτελή αυτοκίνητα, περισσότεροι απλοί άνθρωποι οδηγούν αυτοκίνητα και φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα, τα οποία είναι όλα κατασκευασμένα από υαλονήματα. Μπορεί να ειπωθεί ότι η απόδοση εφαρμογής των υαλονημάτων μπορεί να επεκταθεί επ' αόριστον.

Προς το παρόν, τα σύνθετα υλικά αυτοκινητοβιομηχανικών εξαρτημάτων ενισχυμένα με υαλονήματα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: θερμοπλαστικά και θερμοσκληρυνόμενα. Οι διαδικασίες παραγωγής των δύο είναι διαφορετικές, όπως και οι χρήσεις τους. Τα θερμοσκληρυνόμενα προϊόντα υαλονημάτων για LFT χρησιμοποιούνται κυρίως για εσωτερικά μέρη αυτοκινήτων, όπως βάσεις ταμπλό, κουτιά εφεδρικών ελαστικών, βάσεις μπροστινού μέρους και άλλα μη αυτοκινητιστικά εξαρτήματα πλαισίων. Τα θερμοσκληρυνόμενα προϊόντα υαλονημάτων SMC χρησιμοποιούνται κυρίως για κουκούλες αυτοκινήτων, προφυλακτήρες και διαχωριστές δεξαμενών καυσίμου. Θερμικά καλύμματα και άλλα δομικά μέρη αυτοκινήτων.
Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και την προώθηση των εννοιών εξοικονόμησης ενέργειας και προστασίας του περιβάλλοντος, τα ελαφριά αυτοκίνητα έχουν γίνει η γενική τάση. Η κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου εξαρτάται κυρίως από τον κυβισμό του κινητήρα και τη συνολική μάζα του αυτοκινήτου. Με βάση τη διατήρηση της συνολικής ποιότητας, της απόδοσης και του κόστους του αυτοκινήτου, η μείωση του βάρους του αυτοκινήτου μπορεί να αυξήσει αποτελεσματικά την ισχύ εξόδου και τον χειρισμό, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει τις εκπομπές καυσαερίων. Μελέτες έχουν δείξει ότι για κάθε μείωση 10% του βάρους του οχήματος, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί κατά 6-8%. Η αντικατάσταση του παραδοσιακού χάλυβα με υαλονήματα μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του αυτοκινήτου.

Τα προϊόντα SMC αποτελούν σημαντικό μέρος των ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Το πώς να μειωθεί το βάρος των αυτοκινήτων βελτιώνοντας την απόδοσή τους είναι ένα επείγον ζήτημα που πρέπει να επιλύσουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Προς το παρόν, η πιο αναγνωρισμένη μέθοδος στον κλάδο είναι η αντικατάσταση των παραδοσιακών υλικών πλήρωσης με κοίλες γυάλινες χάντρες, μειώνοντας έτσι την πυκνότητα του φύλλου, για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της μείωσης του βάρους του αυτοκινήτου. Αλλά το πρόβλημα που προκύπτει από αυτό είναι ότι μειώνονται επίσης οι μηχανικές ιδιότητες του υλικού. Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστούν οι μηχανικές ιδιότητες υπό συνθήκες χαμηλής πυκνότητας, οι ίνες γυαλιού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή υψηλότερων μηχανικών συνθηκών. Τα προϊόντα SMC που αναφέρονται παραπάνω αποτελούνται από ίνες γυαλιού, υλικό πλήρωσης και ρητίνη.
Προϊόντα από υαλοβάμβακα για SMC με υψηλή αντοχή και επιφανειακές ιδιότητες. Το προϊόν μπορεί να ικανοποιήσει ταυτόχρονα τις απαιτήσεις των μηχανικών ιδιοτήτων και των επιφανειακών ιδιοτήτων επιπέδου Α και είναι κατάλληλο για την παραγωγή εξαρτημάτων εμφάνισης αυτοκινήτων και δομικών εξαρτημάτων. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του κλάδου υπό τις ίδιες συνθήκες, η συνολική μηχανική απόδοση έχει αυξηθεί κατά 20%, γεγονός που παρέχει λύση στο πρόβλημα της υποβάθμισης της μηχανικής απόδοσης των SMC χαμηλής πυκνότητας.
Όπως και αυτά τα αξιοζήλευτα σούπερ σπορ αυτοκίνητα, οι απαιτήσεις για ισχύ και εμφάνιση είναι πολύ υψηλότερες από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, ειδικά για την εμφάνιση και την ομαλότητα. Η SMC χρησιμοποιεί υαλοβάμβακα 456 ως νέο τύπο προϊόντος υαλοβάμβακα για ανταλλακτικά αυτοκινήτων, το οποίο μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις επιφάνειας επιπέδου Α του πελάτη, δηλαδή τις απαιτήσεις επιφάνειας καθρέφτη, και η φωτεινότητά του είναι επαρκής για να ταιριάζει με την τοποθέτηση των σούπερ αυτοκινήτων.

Εκτός από τα προϊόντα SMC, τα θερμοπλαστικά υλικά ενισχυμένα με υαλονήματα μπορούν επίσης να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στον τομέα της αντικατάστασης του χάλυβα με πλαστικό στα αυτοκίνητα. Το νήμα LFT υψηλής απόδοσης 362H χρησιμοποιείται κυρίως σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, όπως καθρέφτες οπισθοπορείας, ηχομονωτικά καλύμματα, βάσεις ταμπλό οργάνων κ.λπ.
Η τεχνολογία LFT έχει υψηλές απαιτήσεις για την επεξεργασιμότητα του νήματος, ειδικά την αντοχή του στη φθορά. Η τριχοφυΐα ανά κιλό του 362H είναι πολύ χαμηλή. Ο Δρ. Fan Jiashu του Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης Προϊόντων το επιβεβαίωσε αυτό μέσω πειραματικής σύγκρισης. Όταν έθεσε την υγρασία στο 50%, η τριχοφυΐα ανά κιλό του 362H είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή του προϊόντος σύγκρισης. Όταν η υγρασία αυξάνεται στο 75%, η τριχοφυΐα όλων των προϊόντων αυξάνεται, η οποία καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά του παράγοντα κολλαρίσματος του ίδιου του νήματος. Αλλά αυτό που είναι εκπληκτικό είναι ότι όταν η υγρασία είναι 75%, η τριχοφυΐα του 362H είναι ακόμα χαμηλότερη από αυτή της ομάδας ελέγχου, γεγονός που δείχνει εξαιρετική αντοχή στην τριβή του 362H.
Όχι μόνο αυτό, οι μηχανικές ιδιότητες του 362H είναι επίσης υψηλή αντοχή και υψηλή σκληρότητα. Με αυτό, το αυτοκίνητο θα είναι πιο ανθεκτικό σε συγκρούσεις σε περίπτωση σοβαρής πρόσκρουσης. Δεν θα είναι τόσο «εύθραυστο» όσο ο χάλυβας και δεν θα «τραυματίζεται» εύκολα. Αυτό είναι το ίδιο με την επιφάνεια του 362H. Η μοναδική επεξεργασία με παράγοντα κολλαρίσματος είναι άρρηκτα συνδεδεμένη. Η ανάπτυξη άμεσου νήματος υψηλής κατασκευασιμότητας και υψηλής απόδοσης ενισχυμένου με LFT για το PP 362H βελτιώνει περαιτέρω το σύστημα προϊόντων άμεσου νήματος για LFT. Η υψηλή διασπορά και η υψηλή λιπαντικότητά του ικανοποιούν τις απαιτήσεις του πελάτη για επεξεργασιμότητα.